Oznakuj swój rower - zabezpiecz go przed kradzieżą

Cele programu to:
• Uświadomienie społeczeństwu zagrożeń dotyczących kradzieży rowerów oraz wskazanie sposobów zapobiegania tym zjawiskom;
• Usystematyzowanie znakowania rowerów poprzez ujednolicenie metody znakowania, kodu znakowania, oraz zarejestrowanie ich w jednolitej bazie danych;
• Ułatwienie ujawnienia skradzionych rowerów oraz zatrzymanie sprawców ich kradzieży;
• Identyfikacja właścicieli w przypadku odzyskania roweru;
• Zwiększenie poczucia bezpieczeństwa właścicieli rowerów.
Kiedy można przystąpić do programu?
Rower, podobnie jak samochód, musi zostać odpowiednio przygotowany przez właściciela do tego, aby mógł bezpiecznie poruszać się po drodze i nie być zagrożeniem dla innych uczestników ruchu. Rower musi być, więc widoczny i sprawny. Rower musi być, więc wyposażony w sprawne światło przednie, tylne, sprawny hamulec oraz dzwonek.
Co zrobić, gdy zginie nam rower?
Oznakowanie roweru nie gwarantuje nam 100% pewności, że rower nie zostanie skradziony. Głównym celem znakowania jest po pierwsze odstraszenie potencjalnych złodziei, a po drugie umożliwienie identyfikacji i odzyskania roweru w momencie odnalezienia roweru.
Gdy zginie rower należy jak najszybciej skontaktować się z najbliższą jednostką Policji lub Straży Miejskiej.

Jak zabezpieczyć się przed kupnem kradzionego roweru i przed jego kradzieżą?
Kupując rower, zwłaszcza używany, trzeba koniecznie sprawdzić jego numery fabryczne, które są zazwyczaj wybite na ramie i porównać je z podanymi w karcie gwarancyjnej - daje to pewność, że nie kupujemy roweru kradzionego.
Jeżeli oferowana cena sprzedaży roweru jest bardzo niska, rozsądnym będzie zrezygnować z transakcji. Decydując się na kupno roweru z tzw. drugiej ręki, jeżeli nie posiada on zazwyczaj karty gwarancyjnej, należy odnotować w umowie kupna - sprzedaży jego numery fabryczne, które mogą okazać się przydatne przy ewentualnym zgłoszeniu kradzieży lub gdy rower był skradziony.

Dobrym sposobem na zabezpieczenie roweru przed kradzieżą są najprostsze metody takie jak:

oprócz oznakowania warto również spisać numer ramy oraz wszystkich innych części roweru (jeżeli takie posiadają) oraz stworzyć listę części naszego jednośladu,
sporządzenie na kartce informacji dot. właściciela i jego roweru i umieszczenie jej tylko w znanym nam miejscu, np. pod siodełkiem,
gdy nie ma numerów fabrycznych, można nanieść np. swój numer, np. PESEL
w warsztacie mechanicznym,
przydatne w identyfikacji mogą się okazać wcześniej wykonane zdjęcia pojazdu,
a zwłaszcza charakterystycznych elementów (np. zadrapań na lakierze),
przemalowanie fragmentu jego ramy,
wyposażyć go w solidny łańcuch i kłódkę aby przypinać go do trwałego elementu np. budynku, znaku drogowego, parkometru, balustrady, itp,
gdy zostawiamy rower przed sklepem, to zawsze na widoku nigdy w bramie, za kioskiem, w korytarzu, w piwnicy itp,
zawsze łańcuch przekładamy przez ramę roweru i tylne koło (nigdy tylko przez przednie koło),
nie stosujemy jako zapięcie roweru do trwałego elementu cienkich linek, sprężynek
z zapięciami szyfrowanymi - można je łatwo przeciąć,
dobrym pomysłem jest ubezpieczenie roweru.

podinspektor Edyta Bagrowska